Die EU stoppt die verbreitung von Biokraftstoffen

Die diskussion überumweltauswirkungen von biokraftstoffen weiter. Dieses mal die frage aufwerfen, ist die europäische Kommission handelnden beschränken, die "nebenwirkungen" im zusammenhang mit der verbreitung von angeblichen umweltfreundlichen kraftstoffen. Bevor wir tiefer in die maßnahme von Brüssel, muss man klären, ein konzept: wenn wir biokraftstoffe beziehen wir uns auf die ableitungen von biomasse , wie das bioethanol, das aus zuckerrohr und biodiesel gewonnen aus pflanzlichen ölen. Nichts zu sehen, die biokraftstoffe der nächsten generation, wie die produkte im labor anhand von algen, durch die pyrolyse von kunststoffabfällen oder anderen biologischen katalysatoren.

Bis 2020 die biokraftstoffe, abdecken sollen 10% des energiebedarfs im verkehrsbereich. In ribbellarsi sind die gleichen umweltverbände. Das problem ist das so genannte Indirect land use change. Die anbau notwendig, den biokraftstoffen der ersten generation stehen in konkurrenz mit nahrungspflanzen, in anderen worten, die "energie-plantagen" zu besetzen, die den boden für die herstellung von lebensmitteln. Ganz zu schweigen vom problem des land grabbing!

L’landwirtschaft mit der produktion von biokraftstoffen ist gezwungen, sich zu bewegen und an anderer stelle möglicherweise schädigen ökosysteme wie wälder, hochmoore und almen. Eine massive verbreitung von biokraftstoffen ist möglicherweise aufgrund von abholzungen und die steigerung der globalen erwärmung: ökosysteme bedroht der anbau mit den biokraftstoffen, absorbieren das kohlendioxid in der atmosphäre, wenn sie verschwinden, um platz für den anbau der intensivstation, die gesamtbilanz der CO2-emissionen wäre negativ.

Die analyse gesehen hat, die summe der CO2-emissionen im zusammenhang mit den landwirtschaftlichen praktiken für die produktion von biokraftstoffen , sondern auch die emissionen durch den transport, für die man die materie, bevor sie zu ihrem ziel. So wurde entdeckt, dass ein liter biokraftstoff kann mehr schadstoff als ein liter benzin, weil es würden mehr pflanzen absorbieren das kohlendioxid in der atmosphäre.

Die eu-kommissarin für Klima, Connie Hedegaard, erklärte, dass «wir investieren in biokraftstoffe, die taglino wirklich die schadstoffemissionen, ohne den wettbewerb mit der stromversorgung». So ist die Kommission geschlossen hat, teilweise die tür auf bioethanol und biodiesel der ersten generation, mit einer obergrenze von 5% im jahr 2020.

Die biokraftstoffe müssen decken 10% der energie benötigt der verkehr, sollen die sein, die neue form, die aus den landwirtschaftliche abfälle, von rifuti organischen und algen. Und dass die eu-Kommission hat vorgeschlagen, erhöhen die subventionen für biokraftstoffe der neuen generation.

herausgegeben von Anna De Simone