Italo von NTV wieder Trenitalia

Alta Velocità con Italo e Frecciarossa

Öffnen sie ein lokal in der wüste bleibt wüste. Indem prozent und wird zu Las Vegas. Ergo: der wettbewerb fördert die nachfrage, und es braucht ökonomen zu verstehen. Wenn dann die nachfrage tut auch gut für die umwelt, ist der erfolg noch größer.

Nehmen wir das Italien von zügen mit Hoher Geschwindigkeit. Wenn Italo von NTV hat begonnen, und verbinden die wichtigsten städte des Landes, im jahr 2012, Trenitalia mit ihren Frecciarossa nicht nur nicht verloren hat, der passagiere, aber es hat verdient einige. Mehr umsatz für eines der wichtigsten unternehmen des Staates und saubere luft, weil die züge belasten die umwelt weniger mit autos und flugzeugen.

Die daten werden lesbar in den begründungen, mit denen der verkehrskommissar der europäischen Union Siim kallas erläuterte die vorschläge, die im IV eisenbahnpaket der EU, wo erkennt man, Italien hat gewusst, zu beweisen, dass sie absolute protagonist in den großen innovationen.

Die konkurrenz aufHigh-Speed gestartet von weniger als einem jahr mit dem eingang von NTV hat zu ergebnissen geführt, die relevant für das Land und anerkannt von der EU mit einem wachstum von AV-markt im jahr 2012 um etwa 15% über vorjahr. Ein trend also deutlich im gegensatz zu anderen wirtschaftssektoren, aufgrund der rezession verzeichneten fast alle einen negativen trend auf.

Mit dem start der konkurrenz die etablierten unternehmen von Trenitalia und dann nicht nur nicht registriert hat, den verlust von verkehr, sondern hat sogar noch zugenommen und die zahl der passagiere transportiert, die von 6 bis 7 prozent. Und zum ersten mal in Italien die öffentlichen verkehrsmittel (zug, AV) hat abgezogen verkehr zum individualverkehr (auto), mit positiven auswirkungen auf die sicherheits -, umwelt-und energiekosten.

Veröffentlicht von Michael Ciceri