VTOL Project Zero, das flugzeug persönlichen elektrischen

Nicht alle wissen, dass die erste "Aerocar" für die zivile nutzung wurde zugelassen im jahr 1956. Ein’Aerocar ist ein fahrzeug wie das auto, sondern die mit dem gebrauch von flügeln und braucht keine straßen, da bewegt sich in den himmel. Der bereich der fliegenden autos ist wirklich nische. Es gibt nur wenige menschen sich mit einem veivolo personal und die technologischen herausforderungen, die zu überwinden sind immer noch zahlreich. Die

n erster linie ist die notwendigkeit einer verwaltung der berechtigungen für die integration der mobilität luft der stadt mit dem lufträume den nationalen. Erleichtert, dass das alles in der garage zu hause sollte es eine "drohne", also ein’Aerocar mit autopilot folgt einer vorbestimmten route und reduzieren sie so das risiko von flugunfällen. Aber wie werden die aerocar der zukunft? Nnicht sicher benzin! Mit l’AgustaWestland Project Zero wir erlebten den ersten flug angetrieben durch elektrische energie.

Der britischer hersteller AgustaWestland debütierte er mit seinem Project Zero fliegen mit einem elektrischen antrieb mit dem VTOL. Die VTOL (Vertical T-akeO- ff and Landing, buchstäblich start-und vertikale landung) ist ein flugzeug , das die fähigkeit hat, zu starten, zu landen, vertikal, wie ein helikopter, ohne die notwendigkeit von langen pisten. Ein prototyp-flugzeug, VTOL - mitarbeiter, die so genannte "auto-voltante" ist das Moller Skycar M400.

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Der SENKRECHTSTARTER des unternehmens AgustaWestland unterscheidet sich von allen anderen flugzeugen bei start und landung vertikal für die stromversorgung, das flugzeug ist ausgerüstet mit einem elektromotor angetrieben von einem akku. Das Project Zero kann verwendet werden, in großer höhe und kann stechen in armen umgebungen sauerstoff. Und es ist extrem leise, nicht unwesentlicher faktor, wenn sie wollen, verwenden sie die VTOL Project Zero für die anfahrt aus der stadt über die stadt!

Aus militärischer sicht, die Project Zero VTOL, da wenig laut werden kann, besonders geeignet für einige missionen, auch nicht mit einem motor, der kraftstoff kann dies detection-systeme mit verbrennungsmotor. Auch die systeme der landung und dem abflug geändert wurden, ersetzen die hydraulik mit elektrischen systemen.

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Das aussehen aufregender als Project Zero ist in der energie der batterien. Diese haben keine bisogo von elektrischen säulen beschädigte oder spezielle nachfüllsets mit induktion: kippen die propeller Project Zero senkrecht im wind, diese drehen sich und verhalten sich wie einfache windräder erzeugen l’elektrische energie benötigt zum nachladen. Die ersten prototypen der SENKRECHTSTARTER des Project Zero haben bereits in der vergangenheit alle tests, indem zahlreiche flüge im jahr 2011 oder 2012. Das Project Zero , ist mit autopilot und... ich hätte nichts dagegen, einen zu haben in der garage!