Outlander PHEV, l’ibrida che si fa notare

outlander ibrida

Mitsubishi Outlander Phev oder Plug-in Hybrid Electric Vehicle, für freunde der Outlander hybrid, erregte die internationale aufmerksamkeit anlässlich des Pariser autosalon 2012 debütierte bereits als erster suv verfügt über antrieb hybrid.

Outlander-hybrid -motoren
Der Mitsubishi Outlander hybrid nicht unbemerkt: es ist lange 4,66 metern und seinem system hybrid besteht aus zwei elektromotoren, 60 kW, hinten mit 195 Nm drehmoment, der vordere von 137 Nm drehmoment sofort zur verfügung stehen. Die elektromotoren sind flankiert von einem 2-liter-benziner 121 ps frontantrieb mit kupplung mehrscheiben im ölbad, ohne die zwischenschaltung von keine änderung.

Der Outlander hybrid, der akku
Die elektromotoren können sich auf ein battery pack-lithium-ion 80 zellen versammelt, die in 8 modulen, 10; die einheit der akkumulation und wiegt 200 kg und arbeitet mit 300 volt, das gewicht ist gut verteilt auf beide achsen mit 55% vorne und 45% hinten, die batterie befindet sich unter dem boden.

Der Outlander hybrid, ladezeiten
Die fähigkeit der einheit der akkumulation von 12 kWh, genug um eine unabhängigkeit mit null emissionen von 52 km mit einer höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Der akku ist in 5 stunden von einer steckdose mit 10 Ampere, in 3 stunden eine kleine, öffentliche, 16 Ampere und die schnellladung auf 80% in nur 30 minuten.

Der Outlander hybrid, plug-in
Das suv debütiert auf dem markt als elektrische, aber ohne umweg für die"hybrid "einfach", sie trägt sofort als plug-in mit einem hybrid-system arbeiten können sowohl in reihe als auch parallel wie bei Toyota, der einzige unterschied liegt im schema: l’outlander hybrid ist im wesentlichen ein elektro-auto mit permanenten allradantrieb ohne kardanwelle mit einer verteilung des drehmoments auf 60% auf die vorderräder, aber durch seine technik kann sich ändern, je nach den bedingungen der bodenhaftung.

Mit der schaltfläche " 4WD Lock simuliert die differenzialsperre zentral. Der verbrennungsmotor 2 liter wirkt als generator zum aufladen, wenn die batterie schwach ist um 25-30% bis zu 120 km/h und treibt parallel über dieser schwelle, die modulation, die eigenen aktionen durch die kupplung. Es greift in jedem fall, wenn die leistung verlangen, die vom fahrer über 60 kW. Nicht fehlen zwei modi für die verwertung in der ausstellung mit 6 stufen variabel über der palette positioniert sich hinter das lenkrad klettern praktisch marsch.

Der Outlander hybrid, kraftstoffverbr.
Die fahrmodi besondere sind die Save, welche ziele halten sie die energie der einheit für die anhäufung so zu fahren im modus " nur elektrisch in der verkehrsberuhigten zone. Mit der guide-modus Charge battery pack wird aufgeladen, bis zu 80% in 40 minuten weit weg von jeder steckdose: nutzen sie den 3-liter benzin-und das aufladen kann erfolgen, sowohl im stand als auch in fahrt. Die offiziellen daten desOutlander PHEV sieht der verbrauch datensätze: 1,9 liter/100 km beträgt 44 g/km CO2 mit einer maximalen geschwindigkeit autolimitata von 170 km/h, im hinblick auf die beschleunigung der aufnahme von 0 auf 100 km/h bedeckt ist, innerhalb von 11 sekunden netto.

Der Outlander hybrid, der preis
Der Outlander PHEV , ist bereits realität: verkauft wurden 8.000 einheiten in den ersten zeiten der markteinführung und in Europa sind bereits 12.000 bestellungen gesammelt. Der preis für Italien sollte zwischen 45.000 und 50.000 euro. Für jetzt, l’Outlander PHEV verkauft nur in 4 Ländern des alten kontinents: die Niederlande, Norwegen, österreich, Schweden und der Schweiz.