Hyundai i40-hybrid, die kombi aus niedrigen verbrauch

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Der Hyundai i40 hybrid - gestellt wurde, zur überraschung anlässlich des Pariser autosalon 2014, es handelt sich um ein fahrzeug gewidmet, die das publikum liebt, die niedrigen stromverbrauch ohne abstriche bei der geräumigkeit. Die Hyunda i40-hybrid - version mit doppelter motorisierung der klassische wagon koreanische. Und’ schub vom motor 1.7 diesel mit einem elektromotor angetrieben durch batterien 48 V, das fahrzeug verfügt über senkung der CO2-emissionen um 20% gegenüber der version mit nur-verbrennungsmotor.

Der Hyundai i40 Hybrid bald fügt der liste der hybrid-fahrzeuge im handel in Deutschland und wird mit einem verbrennungsmotor 1.7 CRDi in kombination mit einem elektrischen antrieb angetrieben, der von einem paket, batterie 48 volt.

Der brandneue Hyundai i40-hybrid nimmt eine batterie von kohlenstoff-blei-und 48-volt-erhöht die leistung um 15 prozent erhöht, während gleichzeitig die emissionen von kohlendioxid um bis zu 20 prozent. Die "hybrid-lösung" verbindet die stromversorgung mit diesel in einem motor, der elektrische, der ist perfekt für die öffentlichkeit, die bis heute nimmt sich der diesel zu sparen auf kosten der verwaltung des autos.

Im Hyundai i40 hybrid, das traditionelle lichtmaschine ist ersetzt durch den generator-riemen (BSG), so, der motor ist in der lage, wieder ohne zu viele vibrationen und ohne lärm, mehr komfort an bord. Der Hyundai i40 48V Hybrid arbeiten kann, bei niedriger geschwindigkeit oder geschwindigkeit, - modus nur strom , so dass sie zugang zu den Zonen mit eingeschränktem Verkehr und reisen mit null-emissionen.

System der regeneration von batterien, die beim bremsen
Das BSG funktioniert wie ein kleiner generator und speist die batterien mit blei-kohlenstoff sowohl im schubbetrieb als auch beim bremsen.

In der beschleunigung, das BSG geht zu unterstützen, sich an den verbrennungsmotor und senkt den verbrauch und das hinzufügen leistung: dank der elektrische antrieb, der beschleunigung, der wagen kann sich auf einer surplus-leistung von 10 kW. Wenn zusammen mit dem turbolader größer, die leistung der i40 wachsen können bis zu 155 PS bei einem maximalen drehmoment von bis zu 360 Nm.

Das batterie - carbon-blei erfordert keine besondere kühlung, daher wurde sitzt in der reserveradmulde, ohne dass die ladekapazität des fahrzeugs.

Hyundai i40 48V Hybrid Preis

Sind noch nicht durchgesickert gerüchte über den preis der verkauf und dieausgabe der i40 hybrid , aber eine vorhersage machen wir uns IdeeGreen.de. In bezug auf den preis können wir vorsehen, die kosten nur geringfügig erhöht, als das aktuelle modell i40 diesel. Die technologien, mit denen auf die i40-hybrid zu sein scheinen wirtschaftlich zugänglich , so dass das haus könnte erwogen werden, gelten dieselben lösungen auf die künftigen serienfahrzeuge. Die kosten könnte, beliefe sich auf rund 31.000 euro gegen die rund 29.000 der aktuellen i40 diesel-motor mit 136 PS.

Fotos | Gentemotori.de