Nissan Leaf: autonomia reale

nissan leaf autonomia reale

Nissan Leaf: reichweite tatsächliche, preis, eigenschaften und vergleich mit der autonomie der anderen elektroautos in den handel. Elektrofahrzeuge haben einen langen weg: eine zeit, die elektroautos waren klein und auf den golfplatz trugen die spieler von einem loch zum anderen. Heute elektroautos fahren auf den pisten der Formel Und und hersteller wie Bmw, Mercedes, Ford, Volkswagen, Nissan und Kia machen das rennen für die platzierung auf dem markt das beste modell.

Endlich ist die zeit gekommen, der elektroautos und der Nissan Leaf hat die herrlichkeit sein, die elektro-auto mehr verkauft in der welt und ein pionier der branche electric car. Auch wenn in Deutschland die elektroautos verbreiten sich, noch zaghaft, den kfz-markt Nord-Europa und in verschiedenen staaten der USA, sieht einen umsatz überraschend wächst. Was bremst den markt, der nostrano ist der kaufpreis, den mangel von einem dichten netz an infrastruktur für das aufladen und die angst der’autonomie!

Wenn die sorgen über die hohen einkaufspreise und der mangel an infrastruktur für ladestationen gerechtfertigt ist, die angst vor autonomie ist nicht so verständlich, wenn die elektroautos sollen dazu dienen, den von citycar. Eine"autonomie laufleistung begrenzt zwingt die autofahrer bei den hausaufgaben zu hause und keiner berechnung zu verstehen, die entfernungen nicht reicht, gibt es die variablen!

Mit den elektro-autos ist, so wird der Nissan Leaf inklusive, je mehr man drückt das gaspedal, und mehr l’autonomie sinkt. Dann gibt es die rückgewinnung der energie beim bremsen und in fällen von lean, die fahrmodi ECO nutzt, minimiert das potenzial des motors für eine höhere autonomie. Kurz gesagt, schätzen l’tatsächliche unabhängigkeit eines autos ist gar nicht so einfach! Wie es mit dem verbrauch von autos mit verbrennungsmotor, hängt sehr stark vom fahrstil der autofahrer.

Nissan Leaf, tatsächliche unabhängigkeit

Klar, es ist wirklich schwer sprechen, die tatsächliche unabhängigkeit und sicherlich aufmerksamer wird der autofahrer, und die strecke von kilometer zu fahren mit voller batterie erhöhen.

L’autonomie des Nissan Leaf ist stark verbessert mit dem neuen modell Leaf 2016 mountet das akkupack von 30 kWh. Der neue akku von 30 kWh va ersetzen von 24 kWh, die mit kohlenstoff, stickstoff und magnesium in den elektroden. So, l’autonomie angabe des herstellers in japan ist 250 km und bietet den besitzern der Leaf von sich schieben über die grenzen von städten.

Wenn man über kosten-management, die bequemlichkeit der elektroautos (Nissan Leaf inklusive) selbstverständlich ist: null stempelsteuer zu bezahlen, betriebskosten reduziert knochen mit einem preis von 4 euro auf der stromrechnung auf 100 km. Mit dem diesel aus dem Euro-5-motor die gleiche entfernung zurücklegt, ist mit fast 9 euro, und die ersparnis an treibstoff ist gesichert. In einigen fällen, elektroautos gewährt werden kann, und kostenfreies parken auf den blauen streifen und rabatten bis zu 50% auf die versicherung. Diese vorteile, aber sie fügt hinzu, der kompromiss dell’autonomie eingeschränkt. Der Nissan Leaf bietet sich der öffentlichkeit mit einer garantie auf den akku von acht jahren oder 160.000 km, dann sind keine ausfälle zu müssen, keine sorgen, die potenziellen kunden mit der fahrweise mehr verantwortlich, nicht einmal l’autonomie.

Der Nissan Leaf kann aufgeladen werden, über ihr heimnetzwerk (vertiefung: aufladen von elektroautos im haus oder mit hydro-tower) oder, schneller, mit den beiden säulen öffentliche ladestation oder die schnelle ladung dreiphasig, dass das voll in fahrt von 50 minuten. Ein guter vorteil der Nessan Leaf, aber auch den anderen elektroautos auf dem markt ist, können sie mit remote-nutzung entsprechende app auf dem smartphone. Von ihrem mobiltelefon sie können überprüfen sie den ladestatus des fahrzeugs (vielleicht, während sie hält an der raststätte ein sandwich, und sie verlassen "das auto unter last"), oder starten sie die klimaanlage zu finden-das auto im sommer kühl und im winter beheizt. Aber achtung: auch die klimaanlage hat einen einfluss aufdie autonomie noch übrig ist, deshalb schätzen l’tatsächliche unabhängigkeit der Nissan Leaf, genauso wie die anderen elektro-autos, ist ein unternehmen, das dauert!

Der Nissan Leaf verhält sich auf der straße als ein auto-segment C/D mit dem vorteil der größeren laufruhe von bord. Während autos mit verbrennungsmotor setzen, schallisolierung, elektroautos haben keine lautem motor dann schenken mehr komfort an bord: der lärmpegel ist im durchschnitt von 21 dezibel.

Der Nissan leaf ist angetrieben von einem synchronmotor mit 109 Ps und eine geschwindigkeit enthalten von etwas mehr als 140 km/h. Die erholung ist schnell und flüssig, die typisch für den elektromotor (jeder elektrische antrieb hat eine gute erholung dank dem drehmoment-motor lieferbar, bereits ab der ersten berührung des gaspedals). Der Nissan Leaf, an bord wird sie vor allem für sein touchscreen 7-zoll-und ein gutes infotainment-system.

Der neue Nissan Leaf 30 kWh wird auf dem italienischen markt im januar, ist aber bereits buchbar zum preis von 28.990 euro für die version d-eingang Acenta Flex, zu diesem preis sollte noch hinzugefügt werden, die kosten für die anmietung von batterien mit einer monatlichen gebühr von 79 euro. Wer nicht will aufgebürdet werden der mietpreis batterien müssen bereit sein, decken sie den listenpreis von fast 35.000 euro. In der zwischenzeit haben die japanischen hersteller nicht beabsichtigt, vom markt zu nehmen, die alte Nissan Leaf 24 kWh und kann erworben werden zum preis von 25.000 euro.

Elektroautos mit größerer reichweite

Der Nissan Leaf ist zwischen elektroautos mit einer größeren reichweite laufleistung, aber nicht die einzige. Zwischen den elektro-auto mit einer sehr guten reichweite real wir in der ersten reihe der Mercedes B-Klasse Electric Drive und die auto-elektrik auch nur wenige (zu einem preis von 85.000 $), der Tesla Model S 85D.

Hinunter tatsächliche unabhängigkeit, begegnen wir den Kia Soul EV und edler Bmw i3, der nach den prüfungen auf der straße hat eineautonomie von 118 km mit der möglichkeit der erhöhung der reichweite um weitere 100 km mit dem erwerb der Range Extender, ein teures optional über 4.600 €, für weitere informationen: bmw i3, meinungen.

Die Fotos
Der neue Nissan Leaf 30 kWh im handel ab januar 2016.

Der Autor
Wenn es euch gefallen hat mein artikel über die’tatsächliche unabhängigkeit des Nissan Leaf können sie folgen sie mir auf Twitter, die mich auf Facebook, zwischen die kreise von G+ oder siehe meine bilder auf Instagram, die wege der social sind endlos! :)