FIAB für die radwege und einen neuen Code der straße

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Radwege , sichere und sie einen neuen Code in der straße sind die prioritäten der FIAB, der Italienischen Föderation der Freunde des Fahrrad, so dass Italien ein Land radweg. Dinge zu tun, gibt es viele und das wichtigste beispiel dafür ist Malpensa, Mailand und Varese, wo der zweite flughafen in italienisch für größe, potenziell einer der größten flughäfen Europas, ist mit dem fahrrad erreicht werden, denn es fehlen radwege - verbindung.

Fahrradwege gibt es nicht und die straße ist verboten auf dem fahrrad. Genau, die Staatliche 336, dass es die einzige zufahrtsstraße Malpensa ist verboten auf dem fahrrad (besser so, weil es gefährlich ist) und dies verhindert, dass etwa 20 tausend menschen (zwanzigtausend) arbeiten im einzugsgebiet des flughafens benutzen sie das fahrrad, um zur arbeit zu gehen. Absurd, aber es ist so: ich möchte sparen, aber ich kann nicht, ich möchte saubere luft, aber ich kann nicht. Malpensa lebt eine groteske situation aus sicht der mobilität.

Wer entwickelt die infrastruktur der straßen rund um den flughafen Malpensa hat nicht gedacht an den radwegen und die fahrräder. Das haben die in manchen fällen die Gemeinden im landkreis, die sich auch sorgen zu machen, radwegen und straßen, so ist heute der flughafen ist völlig getrennt vom netz der fahrradwege in der umgebung und der "Parco del Ticino", eine sache, die zusätzlich zu beschädigen pendeln schränkt die möglichkeiten für fahrradausflüge gebiet.

Die vorgeschlagene lösung vom verband FIAB Cardano al Campo (der häufigste betroffene) und schriftlich in einer petition, gerichtet an den präsidenten der region Lombardei Roberto Maroni unterzeichnet auch von den gemeinden Gallarate, Casorate, Somma Lombardo, Vizzola und dem ente Parco del Ticino, sieht den bau einer radweg - und fußgänger-3,3 km entlang der linken seite der landstraße 336 in richtung flughafen. So könnten sie nähen die gebiete, die buchstäblich in zwei teile aufgeteilt: von der bundesstraße.

Zusätzlich zu den radwegen, aber sie brauchen eine neue straßenverkehrsordnung. In diesem sinne FIAB unterstützt den vorschlag des Anci, der verband der italienischen Gemeinden, wenn spezifische maßnahmen für den radverkehr wie: zeichnen eine spur radwege in kontinuität auf städtischen straßen in der rechten hand; die erweiterte positionierung der fahrräder an ampeln und licht speziell für radfahrer; die doppelte bedeutung von verkehr für fahrrad in einbahnstraßen und das tempolimit von 50 auf 30 km/h für autos im innerstädtischen bereich. In bezug auf die verletzung gleichkommt, fordert der vorschlag, dass die bewegung auf dem fahrrad zwischen wohnung und arbeitsplatz und aus gründen, die der dienst anerkannt ist , die vom Inail auf augenhöhe des öffentlichen verkehrs.

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Veröffentlicht von Michael Ciceri