Elektroautos, stromverbrauch und autonomie

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Elektroautos, stromverbrauch, zuverlässigkeit und selbständigkeit. Zweifel und auswertungen, bevor sie kaufen ein elektro-auto. Wie lange dauert und was kostet eine batterie aufladen.

Und es ist wirklich schwer, zu sprechen, der die betriebskosten von elektroautos. Viel hängt von der art der aufladung (hydro-tower oder herkömmlichen steckdose), vom tarif vorgeschrieben ihren netzbetreiber energie-und, nicht zuletzt, vom fahrstil und vom einsatz ihr ihren wagen.

Für die messung der verbrauchswerte für den tatsächlichen ein"elektro-auto beurteilen sie die energie verbraucht, die für jeden gelaufenen kilometer oder, wie es mit den verbrauch von benzin, "energie für alle 100-km-strecken". Für elektroautos, ausgedrückt in kWh/100 km.

Mit der angabe über den verbrauch elektro-auto - berechnen sie die tatsächliche unabhängigkeit des fahrzeugs. Wie? Genügt es, zu wissen, die kapazität der batterie , ausgedrückt in kWh, die zur konvention nennen wir B und der durchschnittliche verbrauch, ausgedrückt in kWh/100 km. Die mittlere reichweite oder range (R), berechnet werden kann als das verhältnis zwischen akku-kapazität und verbrauch, multipliziert mit prozent:

Autonomie = (Kapazität akku / Verbrauch) x 100

R = (B / C) x 100 wobei B, ausgedrückt in kWh und C in kWh/100km und R in km. Damit sie erfahren, kraftstoffverbr. minimale, durchschnittliche und maximale ein elektro-auto können sie vertrauen auf die erfahrungen der test-drive-durchgeführt von den experten oder nutzen sie unsere daten.

Elektroautos im handel in Deutschland, die mehr verkauft

In Italien werden die elektroautos in den handel mehr benötigt werden, sind, in reihenfolge:

  1. Nissan Leaf
  2. Renault ZOE
  3. Citroen C-Zero
  4. Smart Fortwo UND
  5. Tesla Model S
  6. Bmw i3
  7. B-Klasse Electric Drive
  8. Volkswagen e-up!
  9. Kia Sol Electric
  10. Fiat 500E

Achtung!
Der Fiat 500 elektrische nicht verkauft wird an privatpersonen, sondern nur unternehmen, car-sharing und mietwagen, dann scheiden wir aus der rangliste der elektro-autos mehr verkauft werden, und wir berichten über den Volkswagen e-Golf.

Der Tesla Model S ist ein auto mit high-end auch nur wenige, präsentiert "hohen verbrauch", aber gerechtfertigt, vom motor 421 pferde der S-version T85.

Elektroautos, stromverbrauch

Wir geben den minimalen verbrauch, mitten und höhen von elektro-autos mehr verkauft Italiens. Für minimalen verbrauch wollen wir diesen verbrauch registriert, fahren sie das auto in den ECO-modus und unter einer fahrweise mit dem schwerpunkt auf umweltfreundlichkeit. Ähnlich wie mit den autos-benzin, lass uns mehr auf das gaspedal, desto höher ist die kraftstoffverbr. (sinkt und die reichweite eines voll!). Wie unter diesen umständen den verbrauch elektroautos , ausgedrückt in kWh/100 km.

  • Nissan Leaf
    Mindestabnahme: 10,09 durchschnittsverbrauch: 16,57 – maximale Leistungsaufnahme: 23,79
  • Renault ZOE
    Mindestabnahme: 12,25 – mittlerer kraftstoffverbrauch: 16,64 – maximale Leistungsaufnahme: 27,98
  • Citroen C-Zero
    Mindestabnahme: 13,18 durchschnittsverbrauch: 14,28 – Verbrauch 15,30
  • Smart ForTwo UND 75 ps
    Mindestabnahme: 12,41 durchschnittsverbrauch 14,66 – verbrauch 57,50
  • Bmw i3
    Mindestabnahme: 10,67 durchschnittsverbrauch 15,90 – Verbrauch 22,48
  • Volkswagen e-Up
    Mindestabnahme: 9,10 – durchschnittsverbrauch: 13,74 – maximale Leistungsaufnahme: 16,00
  • Kia Soul elektrische
    Verbrauch mindestens 10,70 – durchschnittsverbrauch: 14,56 – Verbrauch 18,42.
  • Volkswagen e-Golf
    Mindestabnahme: 9,12 – durchschnittsverbrauch: 15,90 – maximale Leistungsaufnahme: 22,39.
  • Mercedes-Benz B-Klasse EV
    Mindestabnahme: 17,91 durchschnittsverbrauch: 19,75 – maximale Leistungsaufnahme: 21,84
  • Tesla Model S T85 421 PS
    Mindestabnahme: 18,85 durchschnittsverbrauch: 20,81 – maximale Leistungsaufnahme: 23,59

Aufgeführt, die elektro-autos den verbrauch niedriger sind-in der reihenfolge ersparnis: Volkswagen e-Up, Citroen C-Zero, Kia Soul EV, Smart ForTwo ED, Bmw i3, Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, Renault Zoe, Mercedes Benz und Tesla Model S.

Unsere redaktion hatte die gelegenheit, sie in der ersten person -, test-drive, genaue. Dann empfehlen wir ihnen, lesen, elektro-Autos, Mercedes, prüfungen auf der straße (UND Smart und B-Klasse UND vor allem die beratung und die probefahrt im BMW i3.

Laden, elektroauto, was kostet

Bekannt gegeben, den verbrauch erforderlichen elektro-auto auf 100 km, haben sie nicht nur, multiplizieren sie den energieverbrauch ausgedrückt in kWh/100 km die kosten pro kWh aufgefordert, ihrem lieferanten für elektrische. Alle details erfahren sie die unterschiede der verwaltungskosten zwischen dem aufladen aus dem stromnetz oder aus einer säule, elektrische, finden sie im artikel mit dem titel Laden die EV-in haus: kolumne oder steckdose? Im artikel fehlt eine zweite und eine sorgfältige analyse der kosten im zusammenhang mit der bewirtschaftung von elektro-autos. Auf der gleichen seite betrachten wir das thema der ladezeiten der elektroautos.

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