Reti wireless pro auto elettriche

Eine neue technologie könnte ihnen helfen, laden sie ein elektro-fahrzeug , während sie rasen auf der autobahn. Eine der grenzen, die größten, die verhindert, dass die verbreitung von elektro-autos hängt von der leistung des akkus. Die neue grenze sieht es ein aufladen-system der hohen leistungsfähigkeit, der nutzt magnetische felder zur übertragung von großen mengen elektrischer strom in den windungen metall sie unter der fahrbahndecke.

“Unsere vision sieht der autofahrer in der lage, fahren auf allen autobahnen und laden sie so ihr auto , sagt Shanhui Fan, professor für elektrotechnik an der Stanford University- eine anwendung in größerem maßstab würde die reorganisation des gesamten autobahn-system. Unser projekt könnte die ausbreitung auch in andere bereiche, jenseits von verkehr"

Ein system von drahtlose aufladen würde zu einem gravierenden nachteil im zusammenhang mit der nutzung der elektroautos, ihre "driving range" begrenzt. Der Nissan Leaf, zum beispiel, mit einer vollständigen ladung kann man kaum mehr als 160 kilometer und es dauert viele stunden, um die batterie aufzuladen. Was planen die wissenschaftler von der Stanford University ist es ein aufladen-system unterstützt vollständig mobile.

“Was macht unser projekt wirklich interessant ist die möglichkeit, fahren ein elektroauto für unbegrenzte zeit, ohne jemals anhalten zu laden -so erklärt der co-autor der studie, Richard Sassoon, geschäftsführer der Global Climate Stanford Energy Project (GCEP)-. Am ende der reise konnte man die batterie noch weiter aufgeladen, wenn sie gestellt werden fahren"

Wie funktionieren die Drahtlosen Netzwerke für die elektro-Autos? Die übertragung von strom, wlan basiert auf einer technologie namens "koppelung der kernspintomographie", wo zwei kupferne spulen abgestimmt sind, um "schwingen" auf der gleichen frequenz, genau wie zwei gläser kristall vibrieren, wenn ein signalton ertönt, präzise. Die spulen befinden sich nur wenige meter entfernt, eine spule angeschlossen ist an strom angeschlossen und erzeugt ein magnetfeld, wird "erschallen" die zweite spule. In anderen worten, es wird eine übertragung von energie, die unsichtbar zwischen die erste und die zweite spule. Die erste spule sollte eingebettet auf dem belag der straße, während daselektro-auto sollte ausgerüstet sein, der zweiten spule, der "empfänger".

"Die übertragung von energie drahtlos), tritt auf, nur wenn die zwei abstimmbaren resonatoren, die optimal aufeinander abgestimmt sind , fügt professor Fans- zwei objekte, abgestimmt auf verschiedene frequenzen, sie werden nie in der lage, dies zu tun"

Fan und seine kollegen haben vor kurzem eine patentanmeldung eingereicht für das ladesystem für mobile elektrofahrzeuge. Jetzt wurden, nur test-simulation, der nächste schritt ist es, zu versuchen, das system auf der straße. Im jahr 2007 MIT entwarf ein system laden sie das fahrzeug in die drahtlose übertragung von wenigen kilowatt elektrischer energie. Das team von Fan könnte in betracht ziehen, einige änderungen an dem system, entwickelt von dem MIT so zu verstärken, die fähigkeit, aktuelle und können sie laden die elektroautos aus der entfernung, indem 10 kilowatt leistung.

Das größte problem, dass die wissenschaftler konfrontiert, ist genau das, was der magnetfelder: bord-computer, mobile geräte, sondern auch die gleichen metallteilen des fahrzeugs ändern können, die magnetische felder. Und dass auf der baustelle ist die entwicklung eines optimalen systems zur übertragung elektrischer vorsieht, dass die anwesenheit von jeder "eindringling". Das system ist also nicht verpflichtet, die einfluss auf den fahrer, die passagiere oder die dutzende von mikrocomputern, von denen ausgestattet ist, ein elektro-auto (gps, navigation, klimaanlage, salvasterzo...).

Einige experten stellen sich vor, ein automatisiertes system, das aufladen mobile, wo die elektrofahrzeugedrahtlos zu können, versorgt zu werden, strom aus erneuerbaren energiequellen. Ziel ist es, zu helfen, die verbreitung von elektroautos, während gleichzeitig die emissionen von treibhausgasen. Auch die technologie wlan könnte eines tages helfen, die GPS-navigation des fahrzeuges ohne fahrer. In dem vorgeschlagenen system die magnetischen felder können auch verwendet werden, um zu steuern, die lenkung, da die spulen sollten installiert von der mitte der spur, sie könnten positionierung sehr präzise, ohne zusätzliche kosten. Kurz gesagt, die magnetische felder erzeugen, die das gps bestimmt sind, verdrängen den fahrer des fahrzeugs.

herausgegeben von Anna De Simone